Kit Metrakit 47mm

Kit Metrakit 47mm
Look:

Ce kit est très voyant!

Avantages:

- Énorme gain de puissance
- Kit très solide (fonte)
- Bonne accélération
- Monte très haut dans les tours
- Très belle aspect
- Piston à deux segment (contrairement à d'autre kit)
- Sortie et admission très grandes
- Peut s'acheter avec l'option grand transfert
- Rapport qualité prix excellent
- Culasse livrée avec
- Sortie d'échappement inclinée
- Pipe livrée avec
- Ressort livré avec
- Grosse cylindrée
- Grande facilité pour le rodage
- On trouve facilement des pistons plus gros après réalésage

Désavantages:

- Demande le fraisage du carter
- Besoin de coupé les ailettes pour mettre un carbu avec leur pipe
- Très voyant
- Demande le changement de la bielle (la bielle d'origine ne supporte pas une aussi grosse puissance).

Homologué: Non

Configuration recommandée:

Gros pot de détente (Simonini, Metrakit, Tegnigas...) carbu 21/21 voir 24/24, transmission 16*36.
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# Posté le lundi 18 septembre 2006 07:56

Kit Airsal 45mm

Kit Airsal 45mm
Look:

Il est très joli car il est en alu et ça donne bien. Sinon il est comme le cylindre d'origine.

Avantages:

- Il fait gagner 15 à 30km/h.
- L'accélération augmente beaucoup.
- Pas trop voyant non plus comparé au Metrakit.

Désavantages:

- Il est tout même voyant pour un flic intelligent. Il remarquera vite la différence de couleur entre le carter, le cylindre et la culasse.
- La couleur de l'alu disparaît rapidement.
- Il n'est pas très performent par rapport aux autres kits sans être pourri. Moi je l'ai et j'en suis très content.
- Il est évidant que ce kit n'est pas fait pour la compète.
- Si on fait l'abruti avec pendant le rodage (des à-coups sans arrêt, des décélérations monstre ...) il serrera un peu plus vite que les autres.

Homologué: Non

Configuration recommandée:

Aucune configuration recommandée précisée
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# Posté le lundi 18 septembre 2006 07:59

pot MK3

pot MK3
Look:

Look très sportif, assez voyant, soudures très bien réalisées (à la main), ...

Avantages:

- C'est un pot de détente, je dirais même plus, c'est le pot qu'il vous faut !!!
- Vaste choix de sourdine (origine, carbone, anodisée bleu, anodisée rouge, anodisée violet, ...).
- Seulement en changeant le pot, bon gain de puissance et surtout de vitesse.
- Très peu bruyant.
- Il est très progressif et la plage de puissance est très grande.

Désavantages:

- Le coude doit être modifié (sauf sur un Maxi-s avec des suspensions longues).
- Les pédales devront être supprimées (et remplacée par des cales-pieds, si tu le désire).

Homologué: Non

Configuration recommandée:

Que tu le montes sur un boguet d'origine où sur un boguet avec des modifs, il est dans tous les cas très performant.
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# Posté le lundi 18 septembre 2006 08:10

pot Biturbo

pot Biturbo
Look:

C'est un pot asser discret vu qu'il est tout chromé comme le pot d'origine, il a une trés grande cartouche.

Avantages:

- Bruit très faible donc trés discret
- Gain asser important de vitesse (9km/h environ)

Désavantages:

- Perte de pas mal de pêche.
- Il commence à tiré que à partir de 40 - 45km/h...

Homologué: Non

Configuration recommandée:

Je l'ai testé avec un kit Athena 45mm et il allait nikel. Par contre, avec un cylindre d'origine c'est vraiment pas super donc je vous le conseil avec un kit à partir de 43,5mm jusqu'à 45mm.
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# Posté le lundi 18 septembre 2006 08:15
Modifié le mardi 19 septembre 2006 15:09

boguet

boguet
Esthétiques.
01. Gardes boue avant F1 Chrome.
02. Gardes boue F1 Chrome à l'arrière adapter pour Maxi S.
03. Fourche inversé EBR.
04. Pneus Hutchinson GP1 17 1/4 120 km/h.
05. Pneu marqué en blanc. (Bientôt)
06. Jantes peintes à ma façon.
07. Tête de fourche de Speedfight II adapté.
08. Poignées noir à embouts ronds chrome.
09. Repose pied en alu noir avec rayes couleurs alu.
10. Béquille latérale.
11. Chaîne d'entraînement renforçée en acier trampé et maillons dorés.
12. Selle de compétition dreambike adaptée.
13. Cache chaîne en aluminium maison.
14. Compteur digital avec température et altimètre, lumière et chrono entre deux vitesse.
15. Bouchons de valves en alu noir avec rayes couleurs alu.
15. Prise d'aire scooter universel adapté pour le refroidissement d'allumage.
16. Visses en alu bleu réparti un peut partout sur le boguet.
17. Grille d'aération en alu.
18. 3 Spot bleu dirigeable et fil gainer de chrome avec boîtier adapter sous la selle.
19. Double phares halogène.
20. Bras Oscillant arrière de compétition allégé en alu.
21. Filtre à air Airbox chrom (pour boucher le trou du cadre où le filtre à air d'origine rentre, c'est juste pour faire jolie).
22. Gaines chromées.
23. Plaque en alu d'embrayage peinte en noir.
24. Carter peint en noir.
25. Caches aérodynamiques disposés en bas de fourche, fait maison, peints de la couleur du vélomoteur.
26. Brides pour tuyaux divers.
27. Capuchon de bougie transparent.
28. Feu de l'aileron arrière fumé à la laque noir transparente.
39. Parbout arrière du cadre meulé et limé en langue de serpent.
30. Suspensions arrière chrome.
31. Plaque minéralogique adapter avec cadre en acier poli.
32. Barre de renfort.
33. Ailettes de la culasse du Metrakit relimé pour que ça soit bien uni et soignée de partout.
34. Peinture grise antrasite.
35. Levier d'embrayage chrome (Pas encor mis)34. Peinture grise antrasite.
36. Lumière spot dirigeable bleu gainées de chome avec boitier à batteries siliconé sous la selle.

Moteurs.
01. Poumons Doppler Bleu alu.
02. Kit Metrakit 47mm.
03. Culasse 47mm.
05. Pipe 20mm.
06. Carburateur Dell'Orto 20mm avec cables chrome pour les deux trop pleins.
07. Transfers carter réajustés pour le kit.
08. Filtre à air Dell'Orto Chrome.
09. Pot Simonini Alu poli brillant.
10. Embiellage Rito race top racing.
11. Roulements d'embiellage renforcés.
12. Pignon 18 dents.
13. Couronne 42 dents.
14. Filtre à essence Chrome verre.
15. Embrayage 24 têtes avec ressort metrakit.
16. Cloche d'embrayage allégé.
17. Allumage complétement électronqiue PVL avec bobine externe.
18. Modification carter interne retouche de la zone de réinjection des gaz au niveau des transfers.

Vitesse environ;
- Plat 135 km/h
- Déscente 140 km/h
- Montée à 10% 90-95 km/h
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# Posté le mardi 19 septembre 2006 15:03